Dans un monde multichaîne, des milliards de dollars d'actifs sont répartis sur plus de 100 blockchains. Les propriétaires de ces actifs recherchent des opportunités d'arbitrage, mais l'interopérabilité entre les blockchains a longtemps posé des difficultés, pour trois raisons :
Les blockchains ne peuvent pas communiquer directement.
La caractéristique sans confiance des blockchains publiques exige que les actifs associés doivent être sur la même chaîne.
Il manque des intermédiaires de confiance entre les blockchains.
Pour résoudre le problème de l'efficacité du capital, la technologie des ponts cross-chain est née, reliant différents écosystèmes de blockchain.
Types de ponts blockchain
Les ponts blockchain se divisent principalement en deux types de base :
Pont de confiance : fonctionne en se fiant à des entités ou systèmes centralisés, avec une hypothèse de confiance concernant la garde et la sécurité des fonds.
Ponts sans confiance : fonctionnant sur un système décentralisé, comme des contrats intelligents intégrant des algorithmes, la sécurité est équivalente à celle de la blockchain sous-jacente.
Les conceptions courantes des bridges cross-chain incluent :
Verrouiller, frapper et détruire des jetons sur les bridges cross-chain
Réseau de liquidité avec un pool d'actifs à liquidité unifiée
L2 bridges cross-chain的重要性
Le pont entre les plateformes L2 est important, pour les mêmes raisons que L1 : les actifs L2 recherchent l'efficacité du capital et les fonctionnalités d'autres L2.
Les défis auxquels sont confrontés les ponts L2 incluent :
Besoin d'abstraire les différences entre les différents protocoles L2
Vérifier la validité des données sans changer le modèle de confiance
Mise en œuvre d'interfaces standardisées
Actuel paysage des ponts L2
Les principales solutions de pont L2 actuellement disponibles incluent :
Hope Exchange: pont de jetons génériques entre Rollup
StarGate: pont d'actifs natifs basé sur LayerZero
Synapse Protocol : utiliser le pont de tokens des validateurs
Across: bridges cross-chain optimistes
Beamer : axé sur des transferts cross-chain conviviaux pour les utilisateurs.
Biconomy Hyphen: réseau de relais multi-chaînes
Bungee: agrégateur de liquidité basé sur Socket
Celer cBridge: pont d'actifs décentralisé
Connext: pont à conception mixte
Elk Finance : possède des ponts cross-chain avec des jetons utilitaires.
Attendez. Ces solutions de ponts cross-chain adoptent différentes philosophies de conception et modèles de confiance.
Risques des ponts L2
Lors de l'utilisation de ponts L2, il faut être conscient des risques suivants :
Risque de perte de fonds : comme la collusion des validateurs, la fuite de clés privées, etc.
Risque de gel des fonds : si le relais n'agit pas, suspension du contrat, etc.
Risque de révision par les utilisateurs : si l'oracle ne peut pas faciliter le transfert, etc.
La technologie émergente de preuve à divulgation nulle de connaissance devrait atténuer certains risques et améliorer la sécurité des ponts cross-chain.
Dans l'ensemble, les ponts L2 sont des agents de liaison écologiques importants, mais ils en sont encore à leurs débuts. Les utilisateurs doivent évaluer prudemment le rapport risque-rendement des différents ponts et choisir la solution qui correspond le mieux à leurs besoins. La normalisation de l'industrie est toujours en cours et il pourrait y avoir des cadres de pontage dominants à l'avenir.
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CryptoComedian
· 08-12 07:35
Les impôts sur les ponts sont tout simplement le coût des pigeons pris pour des idiots.
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defi_detective
· 08-12 07:32
Le pont n'est qu'un pool de récompenses pour les bugs.
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MidnightTrader
· 08-12 07:32
À quoi bon faire du cross-chain si personne n'a de frais de gas ?
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HodlBeliever
· 08-12 07:31
Calcul du ROI mis à jour quotidiennement, 85% de position pour le Coin Hoarding, 15% pour le swing trading. Dépend fortement du système de moyennes mobiles et de l'analyse inter-périodes, se concentre sur l'investissement et le trading depuis dix ans. S'engager dans une réflexion basée sur les premiers principes.
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BearMarketBarber
· 08-12 07:31
Tu joues encore au cross-chain ? Je l'ai déjà été assommé une fois par lui quand j'étais jeune.
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ConsensusDissenter
· 08-12 07:24
Cette technologie n'est-elle pas juste un gaspillage de puissance de calcul ?
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StablecoinEnjoyer
· 08-12 07:06
Ne paniquez pas, cette vague de chaos sera bientôt unifiée grâce au pont.
Analyse panoramique des ponts cross-chain L2 : état actuel, risques et développement futur
L2 bridges cross-chain aperçu
Dans un monde multichaîne, des milliards de dollars d'actifs sont répartis sur plus de 100 blockchains. Les propriétaires de ces actifs recherchent des opportunités d'arbitrage, mais l'interopérabilité entre les blockchains a longtemps posé des difficultés, pour trois raisons :
Pour résoudre le problème de l'efficacité du capital, la technologie des ponts cross-chain est née, reliant différents écosystèmes de blockchain.
Types de ponts blockchain
Les ponts blockchain se divisent principalement en deux types de base :
Les conceptions courantes des bridges cross-chain incluent :
L2 bridges cross-chain的重要性
Le pont entre les plateformes L2 est important, pour les mêmes raisons que L1 : les actifs L2 recherchent l'efficacité du capital et les fonctionnalités d'autres L2.
Les défis auxquels sont confrontés les ponts L2 incluent :
Actuel paysage des ponts L2
Les principales solutions de pont L2 actuellement disponibles incluent :
Attendez. Ces solutions de ponts cross-chain adoptent différentes philosophies de conception et modèles de confiance.
Risques des ponts L2
Lors de l'utilisation de ponts L2, il faut être conscient des risques suivants :
La technologie émergente de preuve à divulgation nulle de connaissance devrait atténuer certains risques et améliorer la sécurité des ponts cross-chain.
Dans l'ensemble, les ponts L2 sont des agents de liaison écologiques importants, mais ils en sont encore à leurs débuts. Les utilisateurs doivent évaluer prudemment le rapport risque-rendement des différents ponts et choisir la solution qui correspond le mieux à leurs besoins. La normalisation de l'industrie est toujours en cours et il pourrait y avoir des cadres de pontage dominants à l'avenir.